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Grigliati Baldassar srl

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SANTA LUCIA DI PIAVE
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docum. tec.
Linea
Chiusino d'ispezione da riempimento carrabile per auto, in lamiera prezincata a caldo.
Cod. prodotto
KING H 50 / 06100240E
Descrizione sintetica
Chiusino d'ispezione da riempimento GRIGLIATI BALDASSAR mod. KING H 50 cod. art. 06100240E, carrabile per auto, da 240 x 240 h. 50 mm, in lamiera prezincata a caldo sp. 1,2 mm, completo di telaio sp. 1,5 mm, foro centrale e maniglia estraibile.
Voce di capitolato
Chiusino d'ispezione da riempimento GRIGLIATI BALDASSAR mod. KING H 50 cod. art. 06100240E, carrabile per auto, da 240 x 240 h. 50 mm, in lamiera prezincata a caldo sp. 1,2 mm, completo di telaio sp. 1,5 mm, foro centrale e maniglia estraibile.
Fornitura e posa di chiusino da riempimento GRIGLIATI BALDASSAR mod. KING H 50 cod. art. 06100240E, carrabile per auto, con dimensioni 240 x 240 h. 50 mm, in lamiera prezincata a caldo spessore 10-12/10, pressopiegata con lembi fissati mediante sistema di bloccaggio brevettato (Punto "TOX" che non taglia la lamiera), completo di telaio ad "L", fondello munito di foro centrale per il sollevamento, maniglia brevettata Euroclipper cod. art. 06250050 con impugnatura estraibile e bulloneria in inox. 
Il prodotto dovrà rispettare le seguenti caratteristiche tecniche e funzionali peculiari:
KING H 50 > lunghezza nominale esterna: 240 mm; larghezza nominale esterna: 240 mm; altezza nominale esterna telaio: 50 mm; spessore lamiera tazza: 1,2 mm. TELAIO AD "L" > larghezza: 20 mm; altezza: 50 mm; lunghezza: 240 mm; spessore: 1,5 mm; luce foro: 200 x 200 mm; peso: 1,41 kg. EUROCLIPPER 50 > altezza: 50 mm; peso: 0,051 kg; bulloneria: in acciaio inox; funzione del sistema: agevole apertura e sollevamento del chiusino grazie alla comoda impugnatura estraibile rientrante a filo pavimento.
Realizzazione conforme progetto esecutivo nel rispetto di quanto indicato nelle disposizioni tecniche del Direttore dei Lavori e/o della Committenza. Sono esclusi dal prezzo la formazione del pozzetto, il riempimento del chiusino con materiale scelto dalla Direzione Lavori, mentre sono inclusi la fornitura di tutti i materiali, il trasporto degli stessi a piè d'opera, la formazione e controllo dei livelli di riferimento, la verifica che il telaio e la sede del pozzetto siano puliti eliminando tracce eventuali di detriti, fango e grasso, l’irruvidimento della testa del pozzetto in modo da permettere una presa migliore del materiale di posa, la stesura del letto di posa con uno spessore omogeneo da 2 a 4 cm di malta cementizia, il posizionamento e adattamento in quota del telaio eseguito prontamente dopo la stesura del materiale per la posa controllando che la superficie d’appoggio dello stesso sia adeguatamente supportata dalla testa del pozzetto, la verifica del posizionamento corretto del telaio rispetto al livello della sede stradale in modo da risultare complanare alla superficie circostante, la rimozione di residui finali, la pulizia finale con l'asportazione dei detriti e polvere, il trasporto delle macerie al piano di carico con lo sgombero e trasporto alle pubbliche discariche, i corrispettivi per diritti di discarica, nonché ogni altra prestazione accessoria occorrente per eseguire l’opera a regola d’arte. 
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